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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Imperial

Imperial All Season Driver

205/40 R18 86Y XL
Reifengröße
205/40 R18 86Y XL 
Verfügbarkeit
begrenzter Lagervorrat
Reifenart
GAN Ganzjahresreifen
M+S Kennung
mit SchneeflockensymbolWinter
Speedindex
Y: Zugelassen  bis 300 km/h
EAN
5420068634613
Artikelnummer
GI-R-476162GA
DEX
Kundenbewertung
(17)
€ 76,84
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EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil AllSeasonDriver

Durchschnitt aus 30 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 12 655

18.07.2023 von Timbo
Ich Fahre die Reifen erst seit ca. 1000 km aber kann jetzt schon sagen, das ich aktuell total zufrieden bin! Die Reifen sind weitaus laufruhiger und leiser als meine Continental Reifen, welche ich vorher drauf hatte. Natürlich kann ich noch nichts zur Abnutzung oder zum Verhalten bei Frost oder Schnee sagen, aber fürs erste bin ich absolut zufrieden und besser als die 6 Jahre alten und abgefahrenen alten Reifen sind sie allemal! Und bei 66€ pro Reifen mit 225 60 R18 frage ich da auch nicht groß nach, billiger bekomme ich keinen Ganzjahresreifen. Zudem waren die gelieferten Reifen 13 Wochen alt, also alles perfekt!

25.05.2023 von Timo
Soweit ist der Reifen für normale Fahrweise okay, allerdings drehen die Reifen beim anfahren im nassen selbst im dritten Gang noch durch. Wie gut da der Grip im nassen ist sollte einem klar sein. Wobei im Auto ein Chip ist und er somit die 400nm überschreitet.

30.03.2023 von Michael B.
Mit diesem Auto, ein Transporter mit 800 kg Zuladung und 150 PS, bin ich bisher 245000 km gefahren, meine momentanen Reifen sind Good Year Eagle F1, leider muß ich diese jetzt nach weniger als 3 Jahren wechseln, da sie ständig Luft verlieren und Risse in den Längsrillen des Profils haben, sie sind mit 35% eigentlich noch fahrbar, aber mit den Rissen ein erhebliches Sicherheitsrisiko darstellen .Jetzt wechsele ich wieder auf Imperial All Season, die ich auch vorher gefahren habe, auf diesem und meinem anderen Fz. einem Mercedes A207, 350 CDI Cabrio, ich kann diese Reifen ruhigen Gewissens weiter empfehlen, Laufleistung genau wie andere hochpreisige Reifenhersteller, Fahreigenschaften in den für mich als Normalbenutzer zu bewertenden Eigenschaften absolut zufriedenstellend. Vor allem stimmt das Preis Leistungsverhältnis.

04.02.2023 von Retro Cruizer
Hauptkriterium war Fahrgeräusch und Verbrauch. Erwartungen voll erfüllt. Auf nassen,vereisten und Schneematsch Straßen erstaunlicherweise kein wesentlich spürbarer Unterschied zu Winterreifen.

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