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Hinweis: Preise gelten für Reifen ohne Felge. Je nach Reifendimension kann das Profilbild abweichen.
Yokohama

Yokohama BluEarth-Winter (V905)

235/55 R19 105V XL BluEarth, RPB

Yokohama - Reifenproduzent aus Japan, Spezialität High Performance im Hochpreissegment

Reifengröße
235/55 R19 105V XL BluEarth, RPB 
Verfügbarkeit
auf Lager
Reifenart
Wi Winterreifen
M+S Kennung
mit SchneeflockensymbolWinter
Speedindex
V: Zugelassen  bis 240 km/h
EAN
4968814988050
Artikelnummer
GI-R-404933GA
Kundenbewertung
(50)
Listenpreis*   € 296,00
€ 171,88
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BluEarth Winter V905

Vertrauen bei allen Wetterbedingungen mit ökofreundlicher Performance

Anwendung: bei leistungsstarken Fahrzeugen, SUVs, Mittelklassefahrzeugen

Vorteile

  • Gute Traktion auf Schnee
  • Gute Drainage-Eigenschaften bei Nässe und auf Schnee
  • Ein sicheres Fahrgefühl bei hohen Geschwindigkeiten

Merkmale

  • Breite abgeschrägte Profilrillen und variable Kanten an den Seitenrillen
  • Neue Gummimischung mit Micro-Silica und Orangenöl
  • Neu! Reduzierte Wärmeentwicklung im Untergummi
EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil BluEarth-Winter(V905)

Durchschnitt aus 133 Testurteilen
Griffigkeit auf trockener Straße
Bremseigenschaften auf trockener Straße
Griffigkeit auf nasser Straße
Bremseigenschaften auf nasser Straße
Griffigkeit bei Schnee
Fahrkomfort
Geräuschentwicklung
Reifenverschleiß
Kraftstoffverbrauch
Gefahrene Kilometer 9 325

31.07.2023 von Patrick
Fährt sich sehr gut bei Schnee wie auch auf nassen Straßen, würd ich wieder kaufen.

12.07.2023 von Schröder, Rüdiger
Der Reifen ist zu jeder Zeit zuverlässig, sicher und vertrauenerweckend .

01.05.2021 von FRANCO ANTONGIOVANNI
ICH HOFFE DIE ABMESSUNGEN STIMMEN. IN DIESEM FALL BIN ICH ZU WENIG GEFAHREN UM EINE ECHTE BEWERTUNG GEBEN ZU KOENNEN. ICH HABE SOLCHE REIFEN GEKAUFT WEIL ICH HATTE SIE SCHON FRUEHER GEHABT HABE UND DIE DAMALIGHE ERFAHRUNG SEHR GUT WAR.

21.04.2021 von Granitpeter
Hallo Leute, ich wollte den Reifen fast nicht kaufen weil er nasshaftung 3 glaub ich hat, der Preis war unschlagbar und darum ging ich diesen Kompromiss ein. ein 185er Reifen mit 187Pferdchen angetrieben hat schon einiges zu tun, hätte nie gedacht das er die Kraft annähernd auf die Strasse bringt. Von wegen nasshaftung 3 !? Vielleicht auf einem Testbelag oder so, sicher nicht auf einer durchschnittlichen Strasse! Der Reifen kommt selbst mir dieser Kraft zurecht und je kälter es ist desto besser wird er, besonders im nassen ist er besser als alle anderen die ich jemals hatte. Wenn ich ihn noch mal halbwegs günstig kriege, werde ich ihn sicher wieder kaufen. Bin kein Kriecher und hole selbst aus einem 185er das absolute Limit raus. Nach ungefähr 10000 km hält er locker noch 1-2 Saisonen, hatte schon wesentlich teurere die nach dieser km Zahl eine Vollglatze hatten.

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*Die Listenpreise sind, wenn vorhanden eine Netto-Kalkulationsbasis zur Ermittlung von Verkaufspreisen zwischen den Reifenherstellern und ihren Händlern. In keinem Fall handelt es sich um Abgabepreise, die gezahlt werden oder üblicherweise gezahlt werden.

**Die Preise gelten (wenn nicht anders erwähnt) pro Stück und sind inkl. MwSt und Versandkosten innerhalb Österreichs.
***Über 90 % der Bestellungen erreichen unsere Kunden innerhalb der angegebenen Lieferzeit.

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