Pirelli P Zero Rosso Asimmetrico 315/30 ZR18 98(Y) kaufen

OPTIMALES GLEICHGEWICHT ZWISCHEN LEISTUNG UND KOMFORT.

Seine perfekte Balance zwischen Hochleistung und Komfort machen den P ZERO™ ROSSO zum Reifen der Wahl für Fahrzeuge der oberen Mittelklasse bis Spitzenklasse inklusive SUV. Er überträgt mühelos die Kraft hoch leistungsstarker Fahrzeuge auf die Fahrbahn und steht für Fahrvergnügen und sicheres sportliches Fahren auch bei hoher Geschwindigkeit. Seine Stärken zeigt er auf trockener wie auf nasser Fahrbahn.

ENTWICKELT FÜR STARKE LEISTUNGEN AUF DER STRASSE, SICHERHEIT UND KOMFORT FÜR DIE MODERNSTEN SUVS DER WELT.

'Der P ZERO ROSSO™ (zu Deutsch: Der „Rote“, was in Italien gleichzeitig als Symbolfarbe für Motorsport gilt) wurde für moderne Sportwagen mit elektronischen Fahr- und Stabilitätskontrollsystemen entwickelt und ist ideal für sportliche Leistungen, da er ein präzises Lenkverhalten auf trockenen und nassen Straßen ermöglicht. Die ideale Wahl für ein optimales Gleichgewicht zwischen Leistung und Komfort für Mittelklassewagen und Fahrzeuge der Spitzenklasse.'

Extrem sportliche performance mit hohem fahrkomfort für sportliche und leistungsstarke fahrzeuge der mittelund oberklasse sowie grosse limousinen.

Eigenschaften:

Asymmetrische Profilgestaltung mit feingliedriger Struktur
CAP-Mischung aus neu entwickelter Silica-Mischung
Neue Felgenschutzrippe
Neuartiger Stahlgürtel mit hoher Zugfestigkeit bei reduziertem Gewicht

Wirkung:

Hohe mechanische Haftung Große Wasseraufnahmekapazität
Optimierter Rollwiderstand
Effiziente Platzierung und wirkungsvollere Kontur
Reduzierung der ungefederten Massen
Hervorragende Rundlaufeigenschaft

Kundennutzen:

Hohe Kraftübertragung (Traktion)
Große Sicherheitsreserven gegen Aquaplaning
Optimale Haftung bei allen sommerlichen Temperaturen
Schutz für hochwertige Alufelgen
Hoher Abrollkomfort
Sehr gutes Dämpfungsverhalten
Noch höhere Sicherheitsreserven

EU-Reifenlabel / Effizienzklassen

Die Reifenkennzeichnungsverordnung legt die Informationsanforderungen an die Kraftstoffeffizienz, die Nasshaftung und das externe Rollgeräusch von Reifen fest. Darüber hinaus wird auf die Wintereigenschaften des Produkts verwiesen.

Die Verordnung EU 1222/2009, die seit dem 1. November 2012 in Kraft ist, wurde überarbeitet und wird ab dem 1. Mai 2021 durch die Verordnung EU 2020/740 ersetzt; von diesem Zeitpunkt an gelten neue Anforderungen. Die Bewertungsklassen für Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und Außengeräusche wurden geändert und das Layout des EU-Labels wurde angepasst. Die in der EU-Datenbank gespeicherten Produktdatenblätter der Hersteller können über einen in das Etikett integrierten QR-Code heruntergeladen werden. Neu sind auch die Angaben zur Schnee- und Eishaftung für Reifen, die diese Kriterien erfüllen.

Folgende Reifen sind von der Verordnung ausgenommen: - Reifen, die ausschließlich für die Montage auf Fahrzeugen bestimmt sind, die vor dem 1. Oktober 1990 erstmals zugelassen wurden - runderneuerte Reifen (bis eine entsprechende Verlängerung der EU VO 2020/740 stattgefunden hat) - Profireifen - Straßenreifen - Rennradreifen - Reifen mit zusätzlichen Vorrichtungen zur Verbesserung der Traktion, z.B. Spikereifen - T-Notreifen - Reifen mit einer zulässigen Geschwindigkeit unter 80 km/h - Reifen für Felgen mit einem Nenndurchmesser ≤ 254 mm oder ≥ 635 mm

Die Kriterien und Bewertungsklassen auf einen Blick

Kraftstoffeffizienz

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Reifen, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrstil des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in die Klassen A (höchste Effizienz) bis E (niedrigste Effizienz) eingeteilt.

Wenn ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, ist eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5 %* im Vergleich zu Reifen der Klasse E möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar noch höher ausfallen.
(Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* bei Messung nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Prüfmethoden)

Bitte beachten Sie:
Der Kraftstoffverbrauch hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab und kann durch eine umweltfreundliche Fahrweise erheblich gesenkt werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Kraftstoffeffizienz zu verbessern.

Nasshaftung

Die Nasshaftung wird in die Klassen A (kürzester Bremsweg) bis E (längster Bremsweg) eingeteilt.

Wenn ein Auto mit Reifen der Klasse A ausgestattet ist, kann sich der Bremsweg bei einer Bremsung aus 80 km/h (auf einer Straße mit durchschnittlicher Haftung) im Vergleich zu Reifen der Klasse E um bis zu 18 m verkürzen.*
*Quelle: wdk Wirtschaftsverband der deutschen Kautschukindustrie e.V

Bitte beachten Sie:
Die Verkehrssicherheit hängt in hohem Maße von der eigenen Fahrweise ab. Die Bremswege müssen immer eingehalten werden. Der Reifendruck sollte regelmäßig überprüft werden, um die Nasshaftung zu verbessern.

Externes Rollgeräusch

Das von einem Reifen ausgehende Geräusch beeinflusst die Gesamtlautstärke des Fahrzeugs und wirkt sich nicht nur auf Ihren eigenen Fahrkomfort, sondern auch auf die Lärmbelastung der Umwelt aus. Im EU-Reifenlabel wird das externe Rollgeräusch in 3 Klassen von A (geringstes Rollgeräusch) - C (höchstes Rollgeräusch) eingeteilt, in Dezibel (dB) gemessen und mit den europäischen Lärmemissionsgrenzwerten für das externe Reifenrollgeräusch verglichen.

A
Das Piktogramm mit der Klassifizierung "A" zeigt an, dass das externe Rollgeräusch des Reifens mehr als 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt.
B
Die Einstufung B" bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens bis zu 3 dB unter dem bis 2016 geltenden EU-Grenzwert liegt oder diesem entspricht.
C
Die Klassifizierung "C" zeigt an, dass der angegebene Grenzwert überschritten ist.

Testurteil PZEROROSSO

Durchschnitt aus 42 Testurteilen

Griffigkeit auf trockener Straße

Bremseigenschaften auf trockener Straße

Griffigkeit auf nasser Straße

Bremseigenschaften auf nasser Straße

Griffigkeit bei Schnee

Fahrkomfort

Geräuschentwicklung

Reifenverschleiß

Kraftstoffverbrauch

Gefahrene Kilometer 55975

25.12.2024 von Christoph
Nachdem es für den 944 Turbo leider nur noch 2 Fabrikate gibt die vorne (225/50/16) und hinten (245/45/16) den gleichen reifen anbieten und einer davon ein Semislick ist kaufe ich diesen seit Jahren immer wieder. Bin vom Fahrverhalten überzeugt, brauche aber alle 15kkm neue Reifen. Daher und wegen Nassgriff nicht der Semi. Danke Pirelli, dass ihr mir noch eine Möglichkeit lässt.

05.12.2022 von Gstrein Harald
der Reifen reagiert hervorragend auf schnelle Richtungswechsel, z.Bspl. auf Bergstrecken, speziell bei "agressiver" Fahrweise, zum Verschleiß bzw. Kraftstoffverbrauch kann ich keine genauen Aussagen machen. Auch auf nasser Straße kein "wegschmieren" sondern gute Bodenhaftung! Empfehlenswert!

16.01.2021 von Frank Rath
Der Reifen folgt jeder Spurrille, man kann über 200 km/h nicht geradeaus fahren . Der Pirelli ist der schlechteste Reifen, den ich je gefahren habe.

19.11.2020 von Sellenthin Mario
Zu jeder Zeit souveräner Fahrbahnkontakt.

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